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{{4}}世统派智库正在研究和推动，把两村一企所属村级产业园区生产的产品进城和出口由国家退运费，作为城乡融合和乡村振兴战略的基本国策。农村产业园区是指两村一企在偏远农村建立的自己的村级产业园区；村级产业园区产品进城和出口由国家退运费，也包括生产产品所需要的原材料运费；产品进城的城是指两村一企的城中村或者城郊村所在的城市；产品进城退的运费是两村一企中的两村之间的运费；产品出口退的运费是两村一企所属村级产业园区与出海港口之间的运费；国家退的运费将会通过物流产业转变成精准脱贫资金。

世统派智库的两村一企研究成果，已经通过《2019年一号文件》发布，成为了国家政策，农村产品进城和出口退运费是世统派智库主席徐国胜又一个创新成果，我们下一个目标就是希望把农村产品进城和出口退运费，上升为城乡融合和乡村振兴战略的基本国策。

两村一企就是城中村或城郊村与最贫困村共同成立一个村集体所有制企业及其控股公司，由这家村集体所有制企业控股的建筑公司、房地产公司、路桥公司、康养公司、旅游公司、农副产品生产销售公司、运输物流公司、村级产业园区等，来主导中国城市改造、城市化和城市群建设，把大规模城市化与乡村振兴战略结合起来形成新的市场经济发展模式。两村一企特点是两村土地和自然资源归两村集体所有，由两村共同成立的村集体企业统一经营。两村一企主要融资方式是两村集体所有制企业与社会资本共同成立股份公司进行上市融资。两村一企主要经营方式是两村集体所有制企业把自己品牌、资产、各子公司和分公司都委托给自己是大股东的上市公司运营。两村一企就是城乡融合项目。

'''[[【原创】两村一企的城市化路线图]]'''

城中村和城郊村的发展方向

前几年，由于房地产价格一路疯涨，大城市和省会城市大多数的城中村和城郊村，利用自己的区位优势，主要发展房地产及其相关产业和批发市场经济等，房地产发展起来了，有了资金，但是，土地用完了，房地产经济没有发展动力了，再加上，这几年国家对房地产发展又严格控制，与房地产相关产业和批发市场经济一路下滑，一直延伸到商业和整体国民经济经。

城中村和城郊村的经济发展比较困难，面临着一个关键时刻。目前，城中村和城郊村发展方向有两个：第一、应该根据国家政策，走城乡融合道路，利用自己的区位、商业、人才和资金优势，以两村一企城乡融合模式，在农村建立产业园区和产业基地，形成自己的产业链，发展实体经济；第二、利用城中村房地产商业和所在大城市的人才、资金等优势，在城中村建立品牌策划、产品设计、市场运营和研发中心等，进行产业升级。

大城市和省会城市的城中村或城郊村进行改造和城市化以后，人口、商场和店铺比较集中，我们可以促使进入其商场和店铺产品的生产厂，集中在两村一企偏远的村级各种产业园区里生产产品，在农村产业园区建工厂的土地，可以入股，利用农村廉价的土地和劳动力资源，为大城市和省会城市生产各种产品。

'''[[【原创】两村一企的十大特征]]'''

两村一企是店面、工厂和物流关系

两村一企其实就是店面、工厂和物流之间的关系，店面就是经济发达城市的村，工厂就是贫穷落后农村的村，物流就是企业。物流运输企业就是链接两村或者是链接店面和工厂的关键，如果，没有物流运输企业，店面和工厂的关系就不能成立，在农村生产的产品也进不了城市。

两村一企所属村级产业园区生产的产品或者生产产品所需要的原材料，在两村之间运输由国家退运费。退给企业在两村之间的物流费就相当于店面和工厂在一起，为生产企业节省成本，加大农村产业园区招商力度，快速在农村建立产业链，实现东部实体产业向中西部农村转移。如果，店面下午下单，晚上装车，凌晨出发，产品在第二天早上8点到店面，高速公路最低时速60公里，最高时速为120公里，那么，可以在相距800公里远的两个村实施两村一企城乡融合模式，也就是说广东省的工厂和产业链转移到江西、湖南和广西的农村没有问题。

现在，从大城市到很多县城都有高铁，一个小时300公里，两个小时就600公里，两村的资金流和人流没有问题了，主要是产品的物流成本。之所以，香港和深圳被我们比喻成店面和工厂关系的典范，是因为他们离的很近，他们之间的资金流、人流、物流成本很低，其中，最主要是产品从工厂到店面的时间和运输成本很低。而，两村一企之间的物流费是零，因此，在两村一企城乡融合模式框架下实现产业链转移绝对不是空话。

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退的运费通过物流产业转变成了精准脱贫资金

国家退的运费通过物流产业就会转化成从事物流产业的农民工资，成了精准脱贫资金。农民一般文化程度不高，就业比较困难，但是，物流产业不需要很高的文化程度，培训两三个月就可以上岗，能让农民大规模就业，快速脱贫。如果，组建一支50辆货运汽车队，村里每户出一个年轻劳动力，两个人负责开一辆货运汽车，就可以解决村来100年轻劳动力和100户的贫困问题。每一辆货运汽车再配备6个货物装卸工，又提供300个工作岗位，每户一名，又解决了300户脱贫问题。只要货运汽车运转起来，国家退的运费就会转化成从事物流产业的农民工资，成为精准脱贫资金，而，物流产业就成了农村精准脱贫产业，使农民快速脱贫。

农村本来就生产大量的农副产品，由于，缺少大城市市场和产品运输工具，才导致农村的贫困和农民的贫穷，现在，有了大城市的市场和产品运输车队，仅仅收购周围村的农副产品送到两村一企中大城市的村，就可以直接脱贫，发财致富，这样让农民得到了实实在在的利益，农民就会从内心支持两村一企城乡融合项目。农民一旦进入物流产业，就会从土地上解放出来，土地就由两村共同成立的村集体企业来统一经营，规划建立产业园区。

两村一企所属村级产业园区生产的产品或者生产产品所需要的原材料，在两村之间运输由国家退运费，而，物流产业就成了精准脱贫产业，是乡村振兴和城乡融合重要基础，更是地方经济发展的引擎。根据2019年4月15日国家一号文件的定义和精神，两村一企的物流产业就是“城乡融合公益性项目”，地方政府可以发行政府债券来支持道路建设和物流产业发展。两村一企物流公司购买货运汽车、维修、汽油等，由地方政府发行政府证券或者贷款等形式筹集资金，给两村一企物流公司进行补贴，补贴资金在50—100%不等。

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国家退运费将会带动各行业发展

国家退运费将会带动各行业发展，让农副产品进入城市市场带动了农业和农副发展；农村生产加工产品免运费进入城市市场，推动了实体经济发展，建立了城乡融合经济实体；在农村建立产业园区和物流园区，带动了农村房地产业发展和城镇化建设，发展了农村经济。

国家退运费也会带动整个物流产业链的发展，物流产业链是由于物流产业的原因而相关联的其他产业。包括：1、汽车制造业和货运汽车；2、 物流地产方面， 例如筹建的物流中心、货运市场；3、信息技术方面，有面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统；4、物流技术方面，有扫描装置 、北斗装置、监控设备、消防设备、隔离装置、货运汽车所用的液压升降装置、仓库用升降平台等；5、物流设备方面，有叉车、地牛、托盘、货架、自动分拣装置等。每一个产业都有一个庞大的产业链，例如汽车产业，同样对于钢材、玻璃、相关技术、道路建设等等有直接的关联，再如房地产，直接关系国民经济、钢材、建材、电力、道路等等。

国家退运费将会带动各行业发展，成为乡村振兴和城乡融合发展之引擎，应该上升为国家经济发展的基本国策。

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农村生产的产品出口由国家退运费

在农村和村产业园区生产的产品出口由国家退运费，包括生产产品所需要原材料的运费，退的运费是两村一企所属村级产业园区与出海港口之间的运费，目的是把东部沿海地区的出口加工企业和实体经济转移到中西部的农村，实现东部沿海产业升级和中西部乡村振兴，把东部沿海打造成国际品牌策划、国际产品设计、国际市场运营和国际研发中心等。

对于生产企业和投资方来说，产品和原材料运输退费就改变了中西部农村的区位劣势，与东部沿海区位一样，加上中西部农村土地和劳动力成本要远远低于东部沿海地区，东部沿海出口加工的生产企业和实体经济将会逐步转移到中西部的农村产业园区。东部沿海地区实体经济将转移以后，中西部农村经济发展了，东部沿海地区成了国际品牌策划、国际产品设计、国际市场运营和国际研发中心，这样，中国的整体经济就会上一个大台阶。

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两村一企的农村产业园区将是世界投资热点

两村一企城乡融合项目在偏远农村建立的村级产业园区，将会是世界投资的热点，成为世界经济发展的引擎。第一，农村产业园区是两村一企的企业在运营，两村一企城中村的人才，有市场意识和国际观念，有能力管理企业和国际对接；第二，随着中国对乡村振兴项目与两村一企所属农村产业园区和物流产业的大规模资金投入，中国9亿农民有钱了，就开始对衣食住行等产品有需求，就会形成一个新的消费市场，14亿人口的中国，将会成为世界最大的消费市场，国际企业肯定会把产品的主要生产基地放在中国这个大市场；第三、两村一企所属村级产业园区生产的产品或者生产产品所需要的原材料，在两村之间运输退运费，产品进城的城是两村一企的城中村或者城郊村所在的城市。也就是说国际企业在两村一企所属村级产业园区生产的产品到中国任何消费市场都免运费，因为，每个外国企业可以在中国每个省的两村一企所属村级产业园区都建立产品生产加工厂，以满足该省的消费市场；第四、由于，村产业园区生产的产品出口退运费，包括生产产品所需要原材料的运费，退的运费是生产地与港口之间的运费，国际出口加工企业，将会直接跳过东部沿海，落户中西部的两村一企所属村级产业园区；第五、两村一企所属村级产业园区都是在偏远农村，土地和劳动力等资源都是中国最便宜的，从国际企业和投资角度来说是最经济的。

通过国家对两村一企所属村级产业园区和物流产业大规模的资金投入，将带动中国各行各业新一轮的大发展，使全球资金大规模流入中国，与“一带一路”资金从中国大出，实现对冲，保持中国资金大出与大进的平衡，使中华民族伟大复兴顺利实现。十五年以后，中国经济规模和消费市场都将是美国的两倍以上。

世统派智库正在研究和推动，把两村一企所属村级产业园区生产的产品进城和出口退运费，作为城乡融合和乡村振兴战略的基本国策。世统派智库两村一企的研究成果，已经通过《2019年一号文件》成为了国家政策，农村产品进城和出口退运费是世统派智库主席徐国胜又一个创新成果，我们下一个目标就是希望把农村产品进城和出口退运费，上升为城乡融合和乡村振兴战略的基本国策。

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农村产业园区产品进城和出口退运费，是世统派智库在推出《中国“三农”发展模式》《雄安新区发展模式》《未来70%实体经济将由村集体企业承接！》《村以企业身份进入全球市场经济体系是乡村振兴之基础！》《一村一企体系实现农民脱贫和乡村振兴》《【原创】两村一企的城市化路线图》《【原创】两村一企的十大特征》七篇关于“乡村振兴”研究成果和发起成立中国乡村振兴智库联盟（《中国乡村振兴智库联盟章程》）之后，又一项重大研究成果。

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